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ブランド通販サイト JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット | Shop at Mercari,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット | Shop at Mercari,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,新品】L6/L4カムシャフト用 カムスライドスプロケット バルタイJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。DIXCEL ブレーキディスクローター スリット入りSD3159012S。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。KHさん専用 ヴァナゴン vanagon T3 リアブレーキセットドラムブレーキ。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ENDLESS EP451SSS ブレーキパッド HONDA用。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。【新品・未使用】マツダ CX-8 ディクセル ES ブレーキパッド 前後。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。パーツ Heusinkveld Ultimate 3-Pedal。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。オデッセイ　ディクセル　スリットローター(フロント)。1目盛りで2度変更出来ます。ブレンボ bremboブレーキキャリパーバイク Stylema。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ロードスターnd sスペ　エンドレスブレーキパッド sss ep508 •432。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。インプレッサGDA用足回りセット　ラリー仕様のGDBの流用に。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ホンダ　純正リアローター左右•純正リアブレーキパッド左右セット。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。インプレッサ　ハブナックル前後セット。個人販売なので保証返品無しでお願いします。ベンツw205 純正リアディスクローター。説明追加。YZF-R1M 2024年 フロントブレーキディスク。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。たくさん。レギュラー時はノーマル10度に戻します。シルビア14 15 フロントナックル　キレ角。点火時期調整の為タイミングライト必須です。CPP ディスクブレーキ フロント ブレーキキャリパー impala シボレー。若干値下げ。GRヤリスブレーキパッド　前後セット　GXPA16。