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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工業 ラビットスクーター BH4フェイス s301 BH3型 鉄※ 商品は画像①の物が全てです。エイプ50 エイプ100 武川 リアサスペンション リアショック。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。スーパーカブ110 JA44 東京堂ハイブリッドリアショック/ブラック。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。Gセンス フロントフォーク　オーリンズ　アジャスター　GSX R1000。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。トラックテック　49mmフォークスプリング。スペーサーで寸法を合わせます。XL1200Xフォーティーエイト　2019年式取外し純正リアサス。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。汎用サスRZG325サスペンション 黒×紫。もちろん引き上げても大丈夫です。Z900RS 純正フロントフォーク&リア。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。美品ZX25R YSS リアショック400キロくらい走りました。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。2021年モデル以降新型5速ＧＲＯＭ 新品未使用リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。トライアンフボンネビルT120ナイトロンSTEALTH TWIN R3。215mm程度が無難です。ドラッグスター400 トリプルツリー12度。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。超希少未使用品 絶版 ラスト マジェスティC デイトナ ローダウンキット。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。エイプ50　フロントフォーク　インナーチューブ。◎ バネ切りしないので取付簡単。ズーマー/ライブディオ等リアサス。戻せます。バリオス2 純正サスペンション showa。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。モンキー　フロントフォーク　ローダウン4L仕様。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。ドラッグスター４００　純正リアサスペンション　TWローダウン用などに…。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。スーパーカブ等　キタコ　リヤショック。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。QUANTUN　サスペンション　専用。付属致しません。ヨシムラ　カヤバ　リアサス。無い場合は付属のスペーサー使用。YSS Thailand ECOLINE G-Plus リアショック。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ja12 ja22 jb32 リア用　リフトアップ　トレーディングアーム。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ヴェゼル　ru1 ru3 ru4 車高調　テイン。フネにあたります。CBR600RR ローダウンキット EFFEX。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。nsr50フロントフォーク　モンキーで使用。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ズーマー用　リンパーツサスペンション。［ジャンク品］とお考え下さい。ズーマー 調整式 リジットリアサス リアショック ワンオフ品。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。2004年スポーツスターxl1200c純正リアサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。Aprilia RS125 新品リアサスペンション　AP8123853。